1. Ramme og trækkraft pin: rammen er et rum ramme type lav legering stål svejset struktur. Rammen er svejset af to T-formede langsgående bjælker og tværbjælker til at understøtte belastningen. Under forsiden af rammen er der trækkraftstifter og trækkraftstiftplader forbundet med traktoren med specifikationen nr. 90. Trækkraftstiften anvender monteringstype, som er let at udskifte. Rammens forreste tværbjælke er udstyret med et luftbremsestik og en stikkontakt. For-, bag- og sidesiden af rammen er udstyret med belysnings- eller signalenheder.
2. Affjedringssystem: Den bageste nederste del af langsgående stråle svejses med affjedringsanordningsstøtte, og den forreste nederste del leveres med støtteanordningsstøtte. Affjedringssystemet er en treakset bladfjederaffjedring, som bruges til at understøtte belastning og absorbere kørevibrationer. Bladfjederaffjedringssystemet fastgøres til akselkroppen med U-bolte.
Parkeringsbremsen styres af energilagringsfjederbremsesystemet, og hjulbremsen bruges også som parkeringsbremse. Enheden bruges ved parkering eller parkering på en skråning.
3. Aksel og hjul: Tre akselsamlinger med samme struktur installeres under affjedringssystemet. Akslen er en firkantet røraksel, og akselhuset er forsynet med en platform til installation af bladfjederaffjedringen og en støtte til installation af bremseluftkammeret. Akselhovedet bruges til at installere hjul, nav og bremser.
4. Støtteanordning: For at gøre sættevognsparken pålidelig efter at have forladt indekskøretøjet installeres to understøttende anordninger med venstre-højre-kobling eller venstre-højre enkelt handling i rammens forende. Brugsmodellen består af en skruestang transmission mekanisme, en facet gear transmission mekanisme, en to hastighed reduktion boks, en transmission stang, en driftshåndtag, osv. Når håndtaget skubbes ind, kan det løftes ved høj hastighed, og når håndtaget trækkes ud, kan det drejes ved lav hastighed. Når basen kommer i kontakt med jorden, er det kun det lave gear, der kan bruges til løft.
5. Bremse og dens betjeningsanordning: Sættevognen anvender dobbeltrørspneumatisk bremsesystem og er udstyret med antilåsbremsesystem (ABS). Servicebremsesystemet består hovedsageligt af luftstik, inflationsrørledning, driftsrørledning, nødrelæventil, luftreservoir, bremseluftkammer og hjulbremsning. Luftfugeringen af inflationsrørledningen er forbundet med traktorens luftreservoir, og driftsledningens luftfuge er forbundet med traktorens bremseventil. Når sættevognen bremses, virker hvert bremseluftkammer samtidigt. Når føreren træder på bremsepedalen, virker hvert bremsekammer i sættevognen for at opnå normal fodbremsning. Når laderøret lækker eller brister, eller traktoren pludselig afbryder forbindelsen til sættevognen under kørslen, hvilket resulterer i, at rørledningen afbrydes, kan sættevognen bremse automatisk. Når køretøjet og toget standser, og traktoren er adskilt fra sættevognen, kan sættevognen bremse af sig selv. Hvis parkeringstiden er kort, er det ikke nødvendigt at bruge parkeringsbremsen.
6. Elektrisk system: Sættevognen er udstyret med et internationalt generelt elektrisk system, der er egnet til traktoren. Der er en stikkontakt på forsiden tværs medlem af rammen. Bagsiden af rammen er udstyret med bremselampe, drejesignallampe, stoplygte, baklygte, nummerpladelampe, tågelampe og trekantet reflektor, for- og begge sider er udstyret med positionslygte, breddeindikatorlampe, sidemarkeringslampe, og højre front er udstyret med ABS-indikatorlampe. Spændingen af forskellige lamper er DC 24V. 7. Tank krop: tanken kroppen er en alle metal svejsning. Tanken kroppen er en lukket beholder til lastning materialer, som er lavet af almindelige kulstof strukturelle stålplade flow cirkel butt fælles og stempling hoved svejsning, med et volumen på 55m3. Der er mandehuller og gangbroer ovenfor til lastning, losning og vedligeholdelse personale til at komme ind i tanken. Der er et fluidiseret sengeluftkammer i tanken. Luftkammeret består af skydeplade og airbag, så trykluft kan udledes fra udledningsrøret efter fluidisering af pulvermaterialer fyldt i airbaggen. Hovedet skal skæres med en plasma NC skæremaskine og derefter spundet med en imiteret kantmaskine for at øge styrken. Manuel tapning og flanging må ikke undgå materielle skader.
8. Ekstern effekt- og luftkompressor: Ekstern Weichai 4100-motor og Wuhu 10.00-køretøjets luftkompressorenhed er installeret for at sikre tilstrækkeligt lufttryk under losning af hele køretøjet.
