Så hvordan vælger du en god scooter af god kvalitet? For det første er det første, man skal se på, stål. Staten fastslår, at tykkelsen af stål kan have en øvre og nedre afvigelse på 10%. Mange tallerkenmøller og stålværker har spillet denne kantbold. For eksempel bruger han til 10 mm stålplade 9,1 mm. Nogle bestyrelsesmærker for den ansvarlige har en tendens til at bruge tilstrækkeligt tykke stålplader og 10 mm eller endda 10,9 mm til 10 mm plader. Selvom der ikke er nogen forskel, afspejler det ofte indstillingerne fra board -bilfabrikken og kravene til kvalitet. For det andet bør vi overveje valg af tilbehør og det overordnede udseende. Uden godt tilbehør og udseende, hvordan kan vi overbevise de gamle bilister om, at dette er en god scooter? Jeg kan' ikke sige, at mit produkt bare er godt, men delene er næsten grimme, er det ikke' Det giver ikke' Heldigvis har bestyrelsesbilfabrikkerne en vis bevidsthed i denne henseende. Det siges endda, at Lei Jin, en fabrik med speciale i at lave lave flade plader, har brugt kobberfuger og forkromede bolte. Dette er et godt fænomen. I det mindste nogle chauffører, der ønsker at købe pålidelige board -biler, kan vælge. Kort sagt skal vi være opmærksomme på udførelsen og detaljer i en god bil, om svejsningerne er smukke, om det elektriske kredsløb er pænt og standardiseret, og om malingen lækker (ikke' tænk ikke på, om malingen er udsat). For det tredje bør vi overveje vores egen transportrute, lastbetingelser og transportafstand. Det, der passer til os, er det bedste. Blindt at følge tendensen er ikke det klogeste valg. Hvis vi virkelig er usikre, kan vi finde flere fabrikker med speciale i produktion af scootere til konsultation, fortælle dem dine arbejdsforhold og lade hver producent give dig en plan og foretage en sammenligning. Endelig råder jeg dig til ikke at begære 80000 foran dig. Du' ville hellere vælge et bord af høj kvalitet. For chauffører kan en traktor og en bordvogn være den eneste indtægtskilde for hele familien. Hvis du køber en bil med et lån, skal du muligvis tilbagebetale tusinder eller endda titusinder af lån hver måned. Når køretøjet først går i stykker, vil det være et stort slag for hele familien. Prøv ikke at gøre vognen for let eller billig. Markedet er altid en krone for en krone. Forretningsmænd tjener altid penge fra den lave ende, og high-end mennesker tør generelt ikke' risikere deres ry. I lyset af de stadig strengere nationale regler for vægtbegrænsning er der ingen letteste, kun lettere, hvilket også er blevet efterspørgslen efter hver bruger. Den overdrevne jagt på letvægt er imidlertid ikke scooterens primære etiket, og sikkerhed og belastningsmodstand er scooterens historiske mission.
